Calif 1400

Pour la petite histoire , dans les années 80 j’étais tombé fou de la california 2 , mais a cette époque.....

J'ai donc fais un essai aujourd'hui de la california 1400 , n'ayant pas beaucoup d’éléments de comparaison Custom , je vous livre mes modestes impression . impossible de comparer avec ma moto bien avidement .

BEN ... C'EST PAS MAL DU TOUT !!!        

j'ai été surpris au départ par le fameux couple de renversement qui reste bien présent .
a la décélération la machine gigote un peu de droite a gauche , donc petite interrogation et '' tilt '' ben oui mais c'est , bien sur !
Malgré le poids la machine reste bien maniable en agglomération , plutôt facile dans les rond points , je lui trouve une bonne patate a l’accélération , en mode véloce (seul mode utiliser) elle monte vite dans les tours , avec un petit 130 sur la rocade elle se montre stable  , le pare brise protège bien . Bon freinage.
j'ai trouver cette meule plutôt plaisante, très agréable a piloter , la prise en main semble simple , j'ai vraiment apprécié .

ALORS POURQUOI PAS .....

Alors te poses pas de questions! si tu es bien dessus, c'est ta meule! en plus t'as de la gueule avec!

Stimer a écrit:

t'as de la gueule avec!

+1 Belle machine !

+1340. Jolie mob que cette "Harley du pauvre", quoique le prix ne doit pas être triste.
Quand j'étais jeune, j'ai eu le premier modèle de California en 850 de 1973 avec 2 freins à tambour. Moto très attachante que j'ai malheureusement vendu assez rapidement pour des questions de fiabilité (circuit électrique, boite de vitesses). Je suis passé à la LE MANS, idem (circuit électrique). Plus jamais je n'achèterais une moto italienne. Regardes bien sur le net la fiabilité des Guzzi et la qualité de fabrication.

oui Bulle '' le terme Harley du pauvre'' est dépassé aprés on a qu'une vie...
la moto est sortie il y a 2 ans et ''semble'' fiable , Les proprio de la firme '' Piaggo'' on beaucoup , beaucoup ,investi de pognon dans les nouvelles conceptions , les retour sur les forum sont plutôt bon ,selons certains les seuls bémols sont , la garde au sol , la conso , le poids ... mais c'est un Custom et pas un roadster , je continu a farfouiller pour avoir des retours d’expérience .

Avant y'avait l'hayabusa maintenant y'a la guzz là!!!!


N'applaudissez pas n'applaudissez pas!!!!!!!!!!!!!!!!!!

run3914 a écrit:

Stimer a écrit:

t'as de la gueule avec!

+1  Belle machine !

Belle machine .

je ne pense pas que ce soit harley du pauvre une autre moto .les quelque copain qui roule en guzzi non pas plus de probléme que ceusse roulant en harley voir meme moins alors plutot possitif pour moi a + oliv

Troll a écrit:

oui Bulle '' le terme Harley du pauvre'' est dépassé aprés on a qu'une vie...

Tu as tout à fait raison, c'est ce qu'on disait à l'époque et c'est bien pour ça que j'ai mis des guillemets. Les Guzzi sont vraiment des motos attachantes, et le couple de renversement, bah on s'habitue, y a pas de soucis.

@actlr: tu as tout à fait raison aussi, concernant les différents problèmes que l'on rencontre sur les Harleys récentes (- de 10 ans), tout comme sur les BMW.

C'est bien pour ça que je ne changerais pour rien au monde ma vieille Julie (19 ans).

Stimer a écrit:

Avant y'avait l'hayabusa maintenant y'a la guzz là!!!!


N'applaudissez pas n'applaudissez pas!!!!!!!!!!!!!!!!!!

putait , tu aurais du faire comique  , Stimer de rire ...

Stimer a écrit:

Avant y'avait l'hayabusa maintenant y'a la guzz là!!!!


N'applaudissez pas n'applaudissez pas!!!!!!!!!!!!!!!!!!

t'as pas honte!!! un cador comme toi!

bulle a écrit:

+1340. Jolie mob que cette "Harley du pauvre", quoique le prix ne doit pas être triste.
Quand j'étais jeune, j'ai eu le premier modèle de California en 850 de 1973 avec 2 freins à tambour. Moto très attachante que j'ai malheureusement vendu assez rapidement pour des questions de fiabilité (circuit électrique, boite de vitesses). Je suis passé à la LE MANS, idem (circuit électrique). Plus jamais je n'achèterais une moto italienne. Regardes bien sur le net la fiabilité des Guzzi et la qualité de fabrication.

de 1973 a 2014 il y a quand meme un bail la firme a sérieusement fait des progres techno depuis( comme toutes les marques dailleurs) biensure comme partout aussi ils se trouve des défauts outre les affinitées ou le gout de chacun mais dans l'ensemble guzzi c'est une référence de qualité maintenant " guzzi hd du pauvre" ? vu les tarifs je voudrais bien etre asses pauvre pour me l'offrir maintenant si on compare les fiabilités peut on dire "hd guzzi du branquignol"? ce serait tous aussi mal poli et injuste , laissons cette moto le temps de viellire et de faire son banc d'essai sur la route a l'usure on pourra comparer le rapport qualité /prix pour elle meme et pour les moto d'autres marques concurentes dans le meme style pour ma part je trouve que c'est une belle machine la suite s'ecrire d'elle meme

nota bene la firme hd envois certains de ses "étrons" se faire construire en inde çà donne a reffléchir!!


a stimer que pense tu de celui là " étron d' dinde" çà vaut ton " y ala guzz là" non?

j'adore cette bécanne....

Mon p'tit Luckyluc, Harley n'envoie pas certains de ces étrons comme tu dis les fabriquer en Inde. Les STREET 750 et 500 sont fabriquées Inde pour l'Inde et les pays émmergents et sont importés dans certains pays occidentaux comme la France. Ce sont des modèles low-cost pour entrer "dans la marque".
Concernant la fiabilité des GUZZI, il n'y a qu'à gratter un peu sur le net pour voir et apparement les problèmes de fiabilité des modèles des années 70-80 ne sont toujours pas résolus, et maintenant avec la bardée d'électronique embarquée en plus, je ne te raconte même pas.

Je mettais juste en garde l'ami Troll.

Personnellement si je devais choisir hormis ma marque fétiche un cruiser au long cours, j'opterais pour une jappie (y a du choix) avec une préférence pour Honda (t'es content ?).

bulle a écrit:

Mon p'tit Luckyluc, Harley n'envoie pas certains de ces étrons comme tu dis les fabriquer en Inde. Les STREET 750 et 500 sont fabriquées Inde pour l'Inde et les pays émmergents et sont importés dans certains pays occidentaux comme la France. Ce sont des modèles low-cost pour entrer "dans la marque".
Concernant la fiabilité des GUZZI, il n'y a qu'à gratter un peu sur le net pour voir et apparement les problèmes de fiabilité des modèles des années 70-80 ne sont toujours pas résolus, et maintenant avec la bardée d'électronique embarquée en plus, je ne te raconte même pas.

Je mettais juste en garde l'ami Troll.

Personnellement si je devais choisir hormis ma marque fétiche un cruiser au long cours, j'opterais pour une jappie (y a du choix) avec une préférence pour Honda (t'es content ?).

çà marche a chaque fois ! je savais bien que j'allais le faire "gueuler" il va pas dedans il y cours

Gna gna gna gna gna gna !!!!

J'te cause plus.

Bin moi j'aime pô !!! Belle gueule c'est tout.... Si j'avais d'la maille, j'me laisserais tenter par la Honda CTX 1300 (en promo 12500 au lieu de 17000e).... Bon retour des possesseurs et remplaçante de la Pan Euro.....

Joker, pas le style de bécane que j'aime, mais le principal c'est que ça plaise à l'utilisateur...c'est bien pour ça qu'il y a tant de styles de motos.

Bizz les djeun(e)s !!

ben oui Riquet , les goûts et les couleurs... c'est comme pour les meufs

salut Berny , j'en raffole pas de la 1300 , coupe trop futuriste pour moi , ressemble trop au Victory et consort .

consort "et qu'on rentre quand il pleut " wouai je sais mais c'est pas pire que celle a maitre stimer